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中字頭股再度集體爆發
1月13日，中字頭概念股再度集體爆發，截至收盤，中國化學、中遠海控、中國重汽、中國中車、中遠海發等漲停，中國核建、中國西電、中國核電、中國中冶、中國一重、中遠海能、中遠海特等漲超5%。
值得一提的是，有“中國神車”之稱的中國中車近期漲停兩次，截止今日收盤年內累計漲幅達30.70%。消息面上，1月4日晚間，中國中車公告稱，2020年11月至12月期間簽訂了若干項合同，合計金額約222.6億元人民幣，上述合同總金額約占本公司中國會計準則下2019年營業收入的10%。三季報顯示，公司2020年前三季度實現營收1457.7億元，同比下降5.7%；實現歸母凈利潤67.9億元，同比下降19.2%。
對于中字頭概念股集體爆發，市場人士認為，盡管中字頭股多集中在藍籌股身上，作為比較傳統且穩健經營的企業，在股票市場中常有大盤股、權重股的稱號，“中字頭”股票的異動，往往會給市場指數帶來一定的撬動影響，但從過去多年的市場表現分析，卻很少吸引到大資金的關注，近年來“中字頭”股多以短暫行情告終。
即使是近期“中字頭”龍頭股中國中車，也是經歷了漫長的下跌行情后，才勉強走出一輪超跌反彈的走勢。時至目前，“中字頭”股票只能夠定義為超跌反彈的行情，趨勢反轉的走勢仍不宜過早確立。
低估藍籌仍有投資吸引力
在整個A股市場完成估值修復的背景下，對本身估值較低的“中字頭”企業來說，無疑會提升了它們的投資吸引力。作為估值偏低、股息率較強的藍籌股，市場也會存在一個價格發現以及價值回歸的需求，在白馬股稍顯休整的背景下，市場流動性的相對充裕也給“中字頭”股票帶來了一定的表現機會。
對于行業龍頭持續走強，海通證券表示，自2016年以來，A股龍頭效應開始顯現。回顧歷史，發現美股龍頭效應更強。相對而言，A股多數行業龍頭還有待長大，龍頭估值溢價和成交溢價有待提高。未來隨著行業集中度提升和投資者結構機構化、頭部化，A股龍頭效應將逐步增強。
監管方面，藍籌股也成為政策的重點“關照對象”。去年12月23日，上交所召開黨委會會議，明確了2021年的六項重點工作。其中，第三項便是“做大做強藍籌股市場，不斷增強市場投資功能”。會議提出，助推藍籌股新舊動能轉換，支持主板藍籌切入新技術、新產業、新模式、新業態的“賽道”，向更具先進性的產業進階，提升主板藍籌作為廣大投資者資產配置和財富管理“核心資產”的吸引力。
平安證券表示，布局核心創新資產。一個是當前A股市場仍在波動上行的趨勢中，年末的系列利好將陸續進入實施階段；第二個市場結構性行情的趨勢也將持續，但不單單僅局限在頭部，更多在核心創新資產當中，也會有越來越多的中小創新標的從中受益。
