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市場在連續(xù)反彈三天之后，今天迎來了調(diào)整，但盤面出現(xiàn)了明顯的分化，上證大盤表現(xiàn)相對抗跌，進行窄幅震蕩，而創(chuàng)業(yè)板指數(shù)盤中跌幅一度超2%，市場遲遲不肯放量，制約著反彈高度，使得反彈之路不會一帆風順。
板塊上，新能源汽車類相關(guān)題材表現(xiàn)活躍，半導體板塊再度歸來，這兩個板塊都屬于國家政策大力支持的行業(yè)，未來市場空間較大，投資者可重點關(guān)注。目前市場的熱點持續(xù)性比較差，這種情況下只能尋找業(yè)績確定性比較高的優(yōu)質(zhì)品種。
技術(shù)上看，上證大盤上方技術(shù)阻力區(qū)間在3350-3330點之間，短線技術(shù)支撐在3230-3250點之間；創(chuàng)業(yè)板指數(shù)短線阻力區(qū)在2610-2650點之間，技術(shù)支撐位在2540-2520點區(qū)域。
個股上，高價股殺跌比較明顯，前期漲幅較大，主力資金獲利了結(jié)意愿比較強，帶動了市場的下行，這反應(yīng)出主力機構(gòu)正在調(diào)倉換股，從而攪動市場的熱點表現(xiàn)，使得盤面比較混亂；近期次新股比較活躍，尤其是以4連板卡倍億為代表的創(chuàng)業(yè)板注冊制新股，成為市場矚目的焦點，可以成為超短線關(guān)注的一個方向。
目前消息面上較為平靜，加上國慶和中秋雙節(jié)來臨，持續(xù)上攻行情出現(xiàn)的概率不大，更多的是結(jié)構(gòu)性震蕩行情為主。因此大家不必抱有過高期待，也不必過分擔憂。
8月新能源汽車銷量同環(huán)比雙增長，銷量刷新月度記錄
8月新能源汽車銷售10.9萬輛，同比增長25.8％，環(huán)比增長11.7％，隨著疫情好轉(zhuǎn)，補貼及各地支持政策落地，新能源汽車銷量下半年有望持續(xù)正增長。8月份新能源乘用車批發(fā)突破10萬輛，同比增長41％。車企表現(xiàn)分化，新能源乘用車前十車企中，上通五菱、比亞迪、特斯拉中國分別居于銷量前三，特斯拉中國、上通五菱、長安汽車、一汽大眾等銷量增速較快。8月，6米以上新能源客車銷售4922輛，同比增長39.8％，增速實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。下半年一般為新能源客車銷售旺季，后續(xù)有望繼續(xù)回暖。
關(guān)注國內(nèi)進入并綁定特斯拉、大眾等國際車企供應(yīng)鏈的公司，如拓普集團（601689）、旭升股份（603305）、三花智控（002050）、寧德時代（300750）、岱美股份（603730）、寧波華翔（002048）、華域汽車（600741）、富奧股份（000030）；
進入 LG 化學和寧德時代供應(yīng)鏈的企業(yè)，如先導智能（300450）、璞泰來（603659）、恩捷股份（002812）。
此外，看好在激烈的競爭中生存下來并脫穎而出的自主車企，如比亞迪（002594）、宇通客車（600066）。
智能汽車方面，我們看好汽車電子、ADAS 領(lǐng)域的投資機會，建議關(guān)注德賽西威（002920）、星宇股份（601799）、科博達（603786）、保隆科技（603197）、拓普集團（601689）。
