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上證報中國證券網訊（記者 于祥明）今日，由安徽省通航飛行服務站協助省通航協調管理服務中心提報的《2024年度安徽省低空空域航線劃設方案》順利獲批，低空航線較去年新增3條。這是多地布局低空經濟的一個縮影。記者梳理觀察，低空經濟作為戰略性新興產業，已然成為多地產業規劃的關鍵詞，多重利好正助推我國低空經濟邁向騰飛。
近年來，民航局修訂了30余部民航法規，初步建立通用航空標準法規體系；推進建設低空飛行服務保障體系，推動簡化低空飛行計劃申報和審批，改善通航運行環境；支持地方設立20個無人駕駛航空試驗區，推動企業在江西、廣東、陜西、四川等地開展無人機物流配送試點。
與此同時，各地加快布局，助推低空經濟邁向更廣闊的空間。其中，四川省明確提出，加快發展低空經濟，支持有人機無人機、軍用民用、國企民企一起上，支持成都、自貢等做大無人機產業集群，布局發展電動垂直起降飛行器；廣東省深圳市推動低空經濟發展更側重于簡化手續申請流程、補貼低空經濟企業等，以釋放產業發展潛力。今年2月1日，《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》正式實施，明確政府應當發揮財政性資金的引導作用，帶動社會資本參與低空經濟產業投資。另外，江蘇、云南、山東等地也都將“發展低空經濟”列入今年工作重點。
而此前，安徽省蕪湖市發布《低空經濟高質量發展行動方案（2023—2025年）》，提出到2025年，低空經濟相關企業數量突破300家，其中龍頭企業超過10家，“專精特新”企業、高新技術企業數翻一番，低空產業產值達到500億元。
“預計未來將會出臺多項政策支持低空經濟相關產業發展。”多位通航業內人士預計，今年低空經濟產業將迎來加速度發展。
此前，中國民航局副局長韓鈞在介紹交通運輸高質量發展服務中國式現代化新聞發布會上表示，低空經濟作為戰略性新興產業，發展空間極為廣闊。根據一些研究單位的測算，2023年我國低空經濟規模已經超過5000億元，2030年有望達到2萬億元。
記者從中國民航局獲悉，民航局將進一步完善低空飛行服務保障體系；優化直升機和無人駕駛航空器的適航標準、審定模式與技術，進一步提升適航審定能力；重構低空飛行的安全監管體系，進一步提升安全監管效能；落實好《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，完善民用無人航空駕駛器綜合管理平臺，以民用無人駕駛航空試驗區或者試驗基地為基礎，推動打造若干低空經濟發展的示范區，助力低空經濟蓬勃發展。
