收藏
上證報中國證券網(wǎng)訊（記者 王文嫣 通訊員 何寶新 張宇凡）近日，由中國船舶集團有限公司旗下第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計、第七一二研究所提供關(guān)鍵核心系統(tǒng)配套的5400馬力的全球最大馬力純電拖輪在連云港港交付使用。此次“云港電拖二號”的正式啟用，標志著國內(nèi)純電拖輪正式進入應(yīng)用推廣階段。
“云港電拖二號”由連云港港口控股集團有限公司旗下連云港鴻云實業(yè)有限公司建造，設(shè)計總長39米，型寬10.5米，型深4.8米，最大航速超過13節(jié)，系柱拖力（正拖）超過65噸，可實現(xiàn)碼頭快充2小時滿電，動力電池容量滿足1天的工作需要，具有零排放、無污染、低噪音、能耗少等性能優(yōu)勢。該船將主要用于在連云港水域協(xié)助大輪船靠離碼頭，可進行頂推、拖帶和倒拖等作業(yè)。
據(jù)了解，在新能源船舶產(chǎn)業(yè)日趨成熟的背景下，七〇八所與連云港港等合作單位緊密聯(lián)系，多次實地調(diào)研、測繪，查閱國內(nèi)外大量拖船船型資料，并結(jié)合連云港港口實際運營需求，量身定制了該型經(jīng)濟、實用、高效的創(chuàng)新船舶。為了提升拖船的安全性、穩(wěn)定性和舒適性，相關(guān)合作方優(yōu)化設(shè)計了船型主尺度，在不影響阻力及操縱的前提下，增加了船舶穩(wěn)性；并對艙室設(shè)備進行優(yōu)化布置，改善艙室布局，解決了設(shè)備布置空間不足、布局不合理的問題；同時，桅桿采用輕量化設(shè)計，在考慮通導設(shè)備布置信號干擾問題后，降低桅桿高度，在減少重量的同時，使桅桿整體外形更美觀、船舶穩(wěn)性更高。除此之外，電池配套設(shè)備外形、電纜敷設(shè)路徑、通風系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、船舶降噪、信號接口等方面也進行了優(yōu)化處理，使“云港電拖二號”的整船設(shè)計方案更優(yōu)，使其成為一艘中國船舶集團精心打造的綠色船、節(jié)能船和精品船。
