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市場今天再次向我們證明四季度的反彈是可以預期的。雖然10月份市場形成了分化，但四季度的反彈最大的熱點是新能源汽車。雖然10月份大家并沒有看清新能源汽車板塊走勢這么強，不過中方信富可是在十一長假前發出了建倉新能源的策略。我們跟蹤推薦了比亞迪這只產業龍頭股，并在十一之后連續通過我的節目推送給大家。到今天為止，比亞迪的價格已經漲到180塊錢上方，即將接近200塊錢。
實際上，新能源汽車已經被列為“十四五”規劃的重點發展產業。而比亞迪上市之初就得到了投資大師巴菲特的關注，巴菲特可是最早發現比亞迪市場價值的，也就是說巴菲特作為全球投資大師，對新能源產業未來發展是非常關注的。因此在中國率先推出新能源汽車產業過程中，比亞迪很早就得到了巴菲特的關注。
在國內應該說新能源汽車是最近一兩年，確切說是在新冠疫情結束后，產業發展的時機已經到來了，很多投資機構和資金對新能源汽車的建倉速度非?？?。
比亞迪汽車在去年的時候，股價還在50塊錢附近反復震蕩，但經過一輪機構扎堆建倉買入，這只股票真的成為消費龍頭。與貴州茅臺一樣，很多主流機構包括北上資金，都選擇龍頭操作，所以比亞迪的龍頭效應已經很明顯了。當時100塊錢，很多投資人還問股價是否高了？我說不高。
我反復在節目中提示：在目前中國資本市場上，只要上市公司本身具有成長性，就只買對的，不怕貴的。越是好公司，機構越愿意花費去買，越是機構抓緊買進的，股價自然會芝麻開花節節高。所以在比亞迪的帶動下，整個新能源汽車產業，整車生產，包括刀片電池、充電樁等，最近一個月出現了資金快速建倉和拉升。
節后好多人斷章取義的說，說節后沒怎么漲，其實我們在給客戶發出報告時，明確的告知建倉新能源，新基建和新金融。也就是說不可能滬深兩地4000家上市公司都上漲，一定要挑選主力資金新進建倉，具有真正成長空間的行業和個股建倉。所以大家對于我們的策略千萬不能斷章取義，然后再進行資產配置。
大家問新能源現在還能不能做了？
本周一，新能源曾一度回落，我們告訴大家繼續買繼續做，這個產業不是投機性炒作，也不是題材性炒作，完全是中國戰略規劃中一個具有長期可持續性進行投資的產業。今天比亞迪的總市值已經超過5000億，真正成為中國汽車業的領頭羊。
整個10月份比亞迪汽車整車銷售達到23000輛，除比亞迪之外，蔚來汽車、理想汽車等都走上汽車消費的征途，關于江淮汽車我去年4月份就推給大家，近段時間，除了比亞迪、江淮汽車、長城汽車、長安汽車均漲幅不小。你打開天瑞資本圈，我每周一給大家發送的資本圈報告50只金股中，你會發現新能源汽車股大概有七八只左右。所以你從我核心股票池中，能看到我們在選股中的行業側重點在哪里。
對于目前的市場，雖然大家看起來大盤股指漲的比較慢，但行業成長速度遠遠超過大盤平均水平，可以叫結構性牛市，可以叫轉折性牛市。我認為它都是戰略性牛市的發展初期，對未來A股市場來講，我們要堅信“十四五”規劃會帶動更多的創新科技公司走上價值高峰和估值高峰，其中也包括金融領域中正在做金融創新的企業。
雖然螞蟻金服上市出現一點小挫折，但我認為金融領域中的智能化改造將會推陳出新，未來很多值得投資的上市公司將脫穎而出。
在這里我想告訴大家的是，最近一周，我對北上資金統計發現，北上資金正在建倉券商和銀行板塊，十九屆五中全會提出加快內循環發展和建設，大家想想內循環主要有哪幾個方向？除新能源汽車是一個重要方向。家電大家也不要忽視，作為智能家電未來有快速的成長空間，還有食品飲料、電子信息消費。還有最近要注意房地產消費的新機會。
風險提示：文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險請自擔。
