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乘聯會消息，8月新能源乘用車批發銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環比7月增長23.9%。其中插電混動銷量1.75萬輛，同比增長25%。純電動的批發銷量8.25萬輛，同比增長45%。8月電動車高低兩端趨勢明顯，A00級銷量2.5萬輛，份額提升到純電動的31%。
國信證券指出，總體來看，2020下半年新能源車行業面臨的政策環境要好于去年同期，全年銷量走勢有望呈現典型的前低后高趨勢，具備成本和規模優勢的新能源車企有望充分受益。
該機構認為，就行業中短期銷量增長趨勢而言，三季度仍有望延續相對較好的景氣度，而四季度則可能面臨一定的增速回落壓力。其主要原因在于：經歷連續的需求釋放之后，行業增長可能將進入相對平穩期。但就長期而言，國內乘用車市場遠未到達銷量天花板，經歷2018年以來的持續調整之后，必將迎來新一輪的持續增長階段。相比之下，主流日系德系車企、以及自主品牌當中部分已經具備較大規模的頭部企業有望持續勝出。
東興證券指出，隨著一批優秀新能源車型從下半年起逐漸上市，新能源車消費將逐漸從行政因素（限行、限購）主導轉變為市場因素主導。與燃油車平價的新能源車型有望脫穎而出。從車企的角度，新能源車專用平臺發展較快的廠商有望率先抓住消費者，在品牌競爭中取得先發優勢。建議關注：上汽集團（大眾MEB電動車平臺）、廣汽集團H（AionV）及華域汽車（特斯拉、MEB產業鏈最大標的之一）。
