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機車駛入檢測棚，運行、檢測數據自動下載，回傳至集控中心進行分析；集控中心自動下發機器人作業任務，車頂機器人向車頂兩端進發，車底機器人駛入車底及機車兩側，機械手臂忙碌地上下揮舞，掃描是否存在異常，并進行絕緣子清洗等工作……每天，國家能源集團新朔鐵路的機車結束值乘任務后，都要經歷這樣的“體檢”整備，以確保安全、高效運行。
“我們的主要優勢，就是深耕軌道交通行業30余年，對行業有深刻的理解，以及由此積累的經驗資質、科研人才、組織能力等。”接受上海證券報記者采訪時，運達科技董事長何鴻云表示。
從兒時憧憬“開火車”，到掌舵國內優秀的軌道交通高科技企業，何鴻云始終走在將夢想照進現實的征途上。從校辦企業到行業龍頭，運達科技忠實于最初的使命——推動軌交智能化技術服務產業、讓交通更安全便捷。
作為軌道交通智慧解決方案供應商，運達科技圍繞軌道交通的機車車輛、牽引供電、貨運物流等業務場景，持續為行業提供智慧培訓、智能運維、智慧車輛段、智能牽引供電、智能貨運等五大解決方案及運維服務，一站式解決軌道交通業務領域的多項難題。
軌交智慧培訓市占率第一
1992年，西南交通大學走出了一家校辦企業——西南交通大學運達高新技術實業公司，負責軌道交通智能系統設備成果的市場轉化及推廣。這便是運達科技的前身。
源于高校實驗室，運達科技天生具有追求技術領先的基因。彼時，何鴻云尚為西南交通大學智能控制與仿真工程研究中心的科研人員。該實驗室研究成果——以機車駕駛模擬器為核心的“智慧培訓解決方案”，如今已成為運達科技五大智慧解決方案的重要組成部分，是公司核心業務。
“我們專注軌道交通仿真培訓領域30余年，智慧培訓解決方案具備完全自主知識產權，多次獲得國家科技攻關重大成果獎、國家級新產品獎等。”何鴻云介紹。
據悉，運達科技智慧培訓解決方案累計銷量已達700余套，國內市場占有率第一。該方案廣泛應用于中國鐵路和城市軌道交通運營單位、各軌道交通職業院校，并遠銷至伊朗、印尼、埃及等國家。
在西安鐵路局集團職工培訓基地，動車組、機車駕駛仿真培訓系統及機車整車實訓系統，每年可培訓近千名軌道交通關鍵行車崗位人員；在深圳地鐵深云車輛段實訓基地，可開展各運營專業批量化流程實訓、故障及突發事件應急處理實訓、運營綜合聯動實訓以及職業技能等級鑒定等。
印度尼西亞首都雅加達裝備了運達科技研發的國內首套出口海外的高速動車組全功能仿真模擬駕駛培訓系統，為共建“一帶一路”項目中國標準高鐵走出去的第一個示范項目雅萬高鐵順利、安全開通運營提供了重要支持和保障。
“智慧培訓解決方案解決了以往培訓占用實車、故障和非正常操作難以實現的問題。”何鴻云說，其在有效提升培訓效果和培訓效率的同時，有助于一線人員從單一技能到綜合技能、從標準作業技能到應急處置技能的全面提升，加速復合型、高素質人才批量培養，保障軌交行業的持續發展。數據顯示，2021年至2023年，運達科技智慧培訓產品分別實現營收1.87億元、2.29億元、2.54億元。
創新引領行業突破
走進運達科技展廳，科技感迎面而來，“智能”“智慧”成為公司產品注解中的熱詞。
在展廳大屏幕上，不斷展示著各智慧解決方案的現場及應用場景。其中，地鐵車輛智能運維系統可直觀看到正線運營車輛的狀態、速度、位置、設備預警等信息，并可匯總各項數據形成檢修維護工單，指導列車的檢修整備作業；全自動運行綜合仿真培訓系統以數字孿生方式提供具有高度沉浸感的現場作業環境，可實現行車調度員、站務員、車站值班員等多崗位聯合模擬培訓和應急演練。這些前沿技術的應用，不僅提升了軌道交通的運營效率，也為乘客帶來了更加安全、便捷的出行體驗。
“從接觸軌交行業至今，我們一直以推動行業技術進步為己任。”談及公司核心競爭力，何鴻云直言，運達科技自成立起，便堅持自主創新戰略，勇于突破，善于創新，將技術優勢視為立身之本，通過技術創新引領業務發展。
正是憑借多年技術積累，運達科技形成了以自主創新能力為核心的企業競爭力，公司擁有上百項專利，被評為國家級技術中心、國家級專精特新企業等，還廣泛參與了ISO、IEEE、國家鐵路局、國鐵集團、城市軌道交通協會等標準規范編制工作。
據悉，運達科技從人、車、地實際業務場景出發，結合大數據、人工智能、數字孿生、虛擬現實等前沿科技，不斷深入探索機車車輛、牽引供電、鐵路運輸領域現實需求，提供智慧培訓、智能運維、智慧車輛段、智能牽引供電、智能貨運五大系統解決方案，配套提供N個智能化核心設備與全生命周期伴隨服務，為軌交安全、高效運行“護航”。
以智能牽引供電為例，其運用現代先進的測量、通信、傳感、信息、人工智能以及電力電子等技術，面向鐵路、城市軌道交通客戶，提供牽引接觸網的智能供配電管理及再生能量的高效利用解決方案。“通過技術手段，將列車制動產生的能量回收、存儲、再利用。未來綠色節能相關技術還會涉及碳匯交易和能源結構調整等巨大市場。”何鴻云解釋道，這也是軌交行業綠色環保發展的著力點之一。
拓寬軌交業務版圖
當前，中國軌道交通的路網規模、運輸規模、列車規模已經位居世界前列，軌交產業有巨大的存量資產規模，軌交市場智能化的發展趨勢已成為行業共識，與之相關的面向人、車、設備、場地的數字化、信息化和智能化產業將迎來黃金發展期。
“隨著服役年限的不斷增長，軌交基礎設施及相關設備的維護和更新市場規模巨大。”談及未來的市場空間，何鴻云直言。
以貨運領域為例，經過多年產品孵化，運達科技的智能貨運解決方案已基本實現了鐵路貨運、公路貨運、倉儲自動化、配送自動化、采集自動化、車輛管理、人員管理、物資安全的全生命周期管理過程，著力解決“最后一公里”難題。
“未來，伴隨著高鐵貨運的落地，市場空間有望進一步擴大。”何鴻云表示，未來軌交行業將會是多批次、多品種、多維度的綜合科技型賽道。運達科技持續在智能化、綠色化、多元融合等方向進行市場布局和技術儲備。2023年，公司與京港地鐵聯合研發的列車檢修“工程師”成功上崗，該“工程師”是率先在列車檢修領域試點應用的列車智能巡檢機器人，在北京軌道交通行業尚屬首例。
無人駕駛領域，運達科技布局已久，漸入收獲期。運達科技自主研發的無人駕駛仿真綜合培訓系統、列車邏輯控制單元、走行部故障監測、無人區安全防護系統、360°圖像外觀檢測系統、列車智能巡檢機器人、列車智能運維平臺等已在多個城市全自動運行線路上投入實際使用，為無人駕駛列車的安全高效運行保駕護航。
“我們也在尋求多元化發展。”何鴻云補充道，運達科技將積極探索在軌道交通行業的不同專業、軌道交通外新行業“同心多元”發展的機會，打開更廣闊的發展前景。
