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“中國汽車產銷量連續12年蟬聯全球第一，發展韌性和空間巨大。”全國人大代表、悅達集團董事局主席王連春表示，當前我國正在加快構建“雙循環”新發展格局，而汽車產業搶抓發展新機遇、積極融入“雙循環”，對我國實現汽車強國夢具有重要意義。
????積極融入雙循環
????“我國雖然汽車市場規模位居全球第一，但千人汽車保有量只有180多輛，和發達國家500~800輛的水平相比還有較大差距，主要矛盾在于我國發展不均衡的城鄉二元經濟結構。”在王連春看來，未來隨著城鎮化水平不斷提升，城鄉居民收入不斷提高，消費不斷升級，我國千人汽車保有量具有較大增長空間。
????當前，我國脫貧攻堅戰取得了全面勝利，決勝全面建成小康社會取得決定性成就，經濟社會發展進入新階段，“未來汽車增量市場的突破口將在中西部地區，特別是廣大鄉村市場，增長潛力和空間巨大。”王連春表示。
????據統計，在全球新冠肺炎疫情持續影響下，2020年我國汽車企業出口量約99.5萬輛，同比下降2.9%，降幅好于預期。其中，乘用車出口約76萬輛，同比增長4.8%；新能源汽車出口近7萬輛，同比增長89.4%，占汽車出口總量的7%，展現出我國汽車在海外市場的競爭力。
????王連春分析，隨著《區域全面經濟伙伴關系協定》以及中歐投資協定相關互惠協議和措施的進一步落實，我國與東盟、歐盟等地區進出口貿易將會繼續呈現增長態勢，將對我國汽車出口起到積極的促進作用。在我國汽車工業制造水平不斷提升、技術實力穩步突破、全球經濟逐步企穩向好等因素綜合影響下，“十四五”期間我國汽車出口有望繼續穩中向好。
????江蘇鹽城作為東部沿海汽車城和“一帶一路”節點城市，擁有國家一類口岸大豐港，距離上海港僅250海里，經上海港、韓國釜山港可以直達東南亞和歐美各大港口，汽車出口基礎條件良好。王連春介紹，江蘇悅達集團旗下東風悅達起亞汽車有限公司充分利用區位優勢，出口規模位居國內合資品牌前列，出口國家和地區已達46個，“已經成為長三角地區拉動汽車出口、積極融入雙循環的重要力量。”
????鼓勵中西部擴大汽車消費
????為搶抓“雙循環”新發展格局下產業發展新機遇，推動汽車產業高質量發展，王連春提出如下建議：
????一是加快區域汽車產業協同發展。在汽車產業“新四化”發展趨勢下，王連春建議長三角、京津冀、珠三角等地區以重點企業為支撐，堅持創新驅動發展，培育發展新動能，在產業轉移和承接、零部件協作配套、汽車研發和試驗、智能網聯汽車試點示范和自主供應鏈建設、車路協同和智慧城市建設、新能源汽車推廣應用、充電基礎設施建設和布局、汽車拆解、動力電池回收利用體系建設、出口基地建設等方面加強合作與協同，從更高層面建立更加完善的協同發展規劃和實施路徑。同時，建議明確利益共享、風險共擔機制，建立健全保障機制，推動全面形成區域內汽車產業供應鏈、價值鏈、創新鏈聯動效應，助推我國汽車產業高質量發展。
????二是鼓勵中西部地區擴大汽車消費。“建議各地精準出臺或延續新車購置補貼、新能源汽車下鄉等政策，鼓勵進一步擴大汽車消費，特別是中西部地區和廣大鄉村市場。”王連春表示，建議國家在汽車產業重大項目安排、政策制定、資金分配、交通基礎設施建設等方面給予重點傾斜，聯合地方出臺相關鼓勵政策，進一步擴大中西部地區汽車消費市場。他同時建議進一步取消二手車限遷等政策，推動國內二手車市場健康快速發展，加快新車消費和換購。
????三是支持更多汽車企業擴大出口。王連春建議，進一步推動長三角、珠三角等沿海地區加強區域內港口等基礎設施建設和協同配合，支持更多汽車企業建立出口基地，擴大整車、二手車和汽車零部件出口，提升產能利用率，提高企業經營質效，推動汽車產業轉型升級和健康可持續發展。建議擴大上海港、寧波港等世界級港口輻射效應，進一步增強帶動作用，推動形成與區域內其他港口功能互補、分工明確、互動高效的協同發展機制，促進港口、產業、城市融合發展，使輻射范圍內汽車企業出口更加便捷、成本更加低廉、產品競爭優勢更加明顯。
