在中國對外開放格局不斷擴大的趨勢下,機遇與挑戰并存,對于國內的制造業企業而言,融入全球競爭已是“必修課”。
????對內練內功,不斷強化研發與科技創新,提升核心競爭力,對外搞合作,不斷探索國際化綜合化經營,貢獻中國方案和智慧,近年來,深市一批龍頭制造企業依托資本市場,在國際化路途上行穩致遠。中集集團、濰柴動力正是其中代表。
????依托資本市場
????夯實核心競爭力
????1979年開山建廠,炸響“改革開放第一炮”,中集集團從當初的中歐合資集裝箱工廠,成長為如今總資產逾1800億元的跨國集團。
????40多年的發展,通過聚焦于為全球物流與能源行業提供優質的裝備及解決方案,中集集團利用跨境并購,推進多元化戰略發展,目前已擁有集裝箱、道路運輸車輛、能源化工儲運裝備等九大業務板塊,位居全球集裝箱、半掛車市場等十余個細分行業龍頭。
????梳理中集集團發展歷程,對外合作是重要的成長密碼,而資本市場在其中發揮了重要的作用。
????“公司上市早期,資本市場不但夯實了中集的發展根基,還大幅提升了中集的品牌影響,讓公司獲得了客戶和投資者的認可,這為中集開展對外合作打下良好的基礎。”中集集團董秘辦主任吳三強接受記者采訪時如此表示。
????伴隨旗下業務增多,中集集團也面臨著多元化業務急需梳理的局面。為此,中集集團給出的方案是,讓資本市場去“管”,推進旗下成熟業務獲得資本市場平臺更好支持,自身獲得再融資造血能力。
????2020年,創業板注冊制改革正式落地,為新興產業發展和資本服務之間搭建了新的橋梁。面對新機遇,中集集團旗下的中集車輛很快也開啟了回歸A股創業板的上市之路,2020年7月正式獲得深交所受理,并于2020年12月成功過會。中集車輛有望成為首家由A+H公司控制的A+H公司,給其他A+H公司控制的海外上市公司帶來示范效應。
????同屬制造業的濰柴動力,2004年實現H股上市,是中國內燃機行業首家在H股上市的企業,2007年通過吸收合并方式回歸A股,創造了“HtoA”的經典案例。通過上市,濰柴動力一舉打通國際資本市場,品牌知名度大幅提升。同時,依托資本市場,濰柴動力建立起了涵蓋境內外戰略合作伙伴和產業投資人的多地域、多文化的股權結構,為公司經營發展及國際化拓展搭建了良好的運營平臺。
????濰柴動力一直堅持產品經營與資本經營雙輪驅動。目前,濰柴動力已經成功構筑起了動力總成、整車整機、智能物流等產業板塊協同發展的格局,其中發動機產品遠銷全球110多個國家和地區,廣泛應用和服務于全球卡車、客車、工程機械、農業裝備、船舶、工業動力、能源動力等市場。
????濰柴動力相關負責人告訴記者,一直以來,深交所深入推進行業信息披露規則體系建設,持續夯實資本市場基礎性制度,為上市公司的高質量發展保駕護航。受益于良好的資本市場環境,及注冊制、非公開發行、股權激勵等新政策的發布,濰柴動力積極探索適合自身情況的資本運作方式。
????2020年年末,濰柴動力拋出再融資方案發力新業態。本次定增預案中,濰柴動力的新業務涉及燃料電池項目、大缸徑高端發動機產業化項目、液壓動力總成和CVT動力總成項目及后市場智能服務體系建設,合計使用募投資金預計占募投總額的近70%。
????“濰柴將借力資本市場,全面發力新業務。”前述公司負責人告訴記者。
????規范經營
????行穩方可致遠
????在中國對外開放格局不斷增強的大背景下,制造業市場準入也在不斷放寬,走出去,參與國際合作與競爭,是國內制造業企業的“必修課”。
????面對更加廣泛和復雜的外部環境變化,中集集團、濰柴動力給出的經驗是,利用資本市場持續提升公司治理水平,行穩致遠。
????“沒有一個科學的治理結構保駕護航,公司很難走得很遠,”吳三強表示,“資本市場強調合規運行與信息披露,作為一個上市公司,中集集團接受深交所的監管,這讓我們公司更加規范地運行,從公司的發展歷程來看,這是非常重要的。”
????與此同時,中集集團在制定戰略目標的時候也積極聆聽市場各方的聲音,集眾之長,推動公司穩健發展。吳三強表示,“這些年在股東大會業績分析會上,經常有些股東提出善意而有建設性的建議,通過聆聽和吸納這些建議,中集集團的發展戰略也逐步得到修訂完善。”
????濰柴動力亦然。前述公司負責人告訴記者,登陸資本市場后,濰柴動力不斷加強上市公司治理建設,切實遵守監管法規和證監會、深交所等監管機構的指導要求,建立起高效、完善的三會一層治理架構,并以信息披露為核心,構建起獨具特色的“A+H+Dax特色信披體系”,以良好的上市公司治理賦能公司國際化發展。
????在開放的浪潮下,中國的制造業企業不但要“走出去”,更要“走上去”,既要提升自身國際影響力和話語權,也應全方位塑造中國企業的新形象、新實力。透過中集集團和濰柴動力案例,可以看到,資本市場如“東風”、如“航海圖”,助推企業揚帆出海,同時督促其合規經營,保障企業行穩致遠。