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11月4日晚，恒拓開源公告實際控制人馬越與西藏智航按照股份轉讓協議股權變更登記順利完成，中國智能交通系統（控股）有限公司（下稱“中國智能交通”）獲得恒拓開源控制權，公司實際控制人變更為姜海林。
記者注意到，這是北交所首個協議轉讓收購控股權案例，也是首個港股上市公司收購北交所公司案例。
截至11月5日發稿，公司報22.25元/股，上漲17.48%。
根據公告，11月4日當天，公司收到中國證券登記結算有限責任公司出具的《證券過戶登記確認書》，馬越與西藏智航按照股份轉讓協議要求順利完成股權變更登記，本次股份轉讓完成后，西藏智航將持有恒拓開源2978.88萬股股份，持股占比為21.20%，與一致行動人北京亞邦偉業技術有限公司（下稱“亞邦偉業”）、牟軼將合計持有恒拓開源3848.48萬股股份，占公司全部股份的27.39%。馬越及北京盈輝互聯科技有限公司合計持有公司2430.63萬股股份，占公司總股本的17.30%。
中國智能交通作為領先的交通產業技術解決方案及服務提供商，專注于電力、鐵路及城市交通領域，提供整體解決方案、專業解決方案及增值服務。公司長期服務于我國智慧民航建設，取得領先的行業地位，并積極布局低空經濟業務，有良好的發展前景和較大的發展空間。
通過本次交易，中國智能交通擬獲得恒拓開源控制權，將深度、長期參與公司經營管理。
公告稱，恒拓開源可借助中國智能交通的智慧交通產業資源，做大做強，中國智能交通將通過恒拓開源平臺，積極參與到我國智慧民航、低空經濟的建設中并分享發展成果。
中國智能交通為港股上市公司，截至記者發稿，公司股價報0.173港元/股，總市值約2.98億港元。
回溯此前公告，今年8月19日，馬越與其一致行動人武洲、劉德永簽署《解除協議》，擬解除一致行動關系。同日，與西藏智航簽訂《股份轉讓協議》，擬轉讓其持有的恒拓開源705.00萬股流通股。
9月4日，公司2024年第一次臨時股東大會審議通過《關于豁免相關承諾的議案》，馬越與武洲、劉德永簽訂的《解除協議》、馬越與西藏智航簽訂的《股份轉讓協議》生效。
同時，公告也透露稱，公司實際控制人馬越精力主要在其經營的其他業務（開源技術社區），沒有更多的精力投入公司經營，目前已未在恒拓開源擔任任何職務。
值得一提的是，西藏智航是恒拓開源的“老熟人”。
2018年4月18日，公司向西藏智航成功定向發行629萬股（交易對價3774萬元）收購其持有的智能航空系統有限公司50%股權，西藏智航正式成為公司股東。
2020年2月6日，公司再次向西藏智航成功定向發行1505.8824萬股（交易對價6400萬元）收購其持有的智能航空系統有限公司50%股權。
