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汽車拆解、動力電池回收概念4日盤中強勢拉升，截至發(fā)稿，超越科技大漲超15%，天奇股份、東江環(huán)保、啟迪環(huán)境、迪生力等漲停，旺能環(huán)境漲約6%，浙礦股份、華友鈷業(yè)、金圓股份等漲超4%.
消息面上，廣東省發(fā)改委近日印發(fā)《廣東省循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展實施方案（2022-2025年）》，提出落實國家汽車使用全生命周期管理方案，構建涵蓋汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、維修企業(yè)、回收拆解企業(yè)等的汽車使用全生命周期信息交互系統(tǒng)，加強汽車生產(chǎn)、進口、銷售、登記、維修、二手車交易、報廢、關鍵零部件流向等信息互聯(lián)互通和交互共享。按照國家部署，建立認證配件、再制造件、回用外觀件的標識制度和信息查詢體系。支持符合條件的地區(qū)開展汽車使用全生命周期管理試點。支持汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸試點建設。支持汽車生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同探索建立新型商業(yè)運營模式，打造汽車行業(yè)綠色供應鏈。
完善廢舊動力電池回收體系，促進廢舊動力電池資源化、規(guī)模化、高值化利用。完善新能源汽車動力電池信息溯源管理體系。推動新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)通過自建、共建、授權等方式，建設規(guī)范化回收服務網(wǎng)點。推進動力電池規(guī)范化梯次利用，引導企業(yè)參與余能檢測、殘值評估、重組利用、安全管理等技術規(guī)范。鼓勵廢舊動力電池再生利用與梯級利用成套化技術與裝備研發(fā)和標準制定。優(yōu)化再生利用產(chǎn)業(yè)布局，深化動力電池回收利用試點，促進廢舊動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
據(jù)悉，自2012年起，國家先后出臺相關政策和標準來調(diào)控廢舊動力電池的回收與利用。政策與標準設計動力電池生產(chǎn)、編碼溯源、回收拆解、回收再生及網(wǎng)點建設等，逐步搭建動力電池回收利用全生命周期管理政策體系，極大推動了鋰電池的回收利用。
2021年10月19日工信部表示將加快推進動力電池回收利用立法，完善監(jiān)管措施等，從法規(guī)、政策、技術、標準、產(chǎn)業(yè)等方面，加快推動新能源汽車動力電池回收利用。
華安證券指出，鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的布局回收方式主要有三類：第一類是企業(yè)直接設立公司建設鋰電池回收項目，例如國軒高科，駱駝集團等；第二類方式則是通過簽署合作協(xié)議或合資建立公司等方式與電池回收企業(yè)建立合作關系，如比亞迪、億緯鋰能、孚能科技等公司與格林美的合作；第三種是參股或者直接收購電池回收企業(yè)，比如寧德時代收購廣東邦普等。
安信證券表示，自2021年以來，新能源行業(yè)呈現(xiàn)高景氣度，帶動上游能源金屬需求釋放，上游資源類企業(yè)及回收企業(yè)業(yè)績預期良好。從股價表現(xiàn)來看，2021年下半年新能源板塊出現(xiàn)調(diào)整，疊加上海等地疫情的影響，板塊在2022年4月階段性觸底，隨著后續(xù)復工復產(chǎn)推進，鋰電板塊開始反彈，期間主業(yè)為回收的企業(yè)的反彈幅度明顯高于原生資源企業(yè)。鋰電池回收處于早期藍海市場階段，建議關注已具備良好布局的企業(yè)：贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)、格林美、天奇股份、旺能環(huán)境、光華科技、道氏技術、迪生力、超越科技等。
