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11月24日，比亞迪第600萬輛新能源汽車在鄭州工廠下線，也成為全球首家達成600萬輛新能源汽車下線的企業(yè)。
比亞迪方面介紹，公司從“第500萬輛”到“第600萬輛”僅用時3個多月，以迅猛之勢再創(chuàng)產(chǎn)銷新紀錄。這不僅是比亞迪的又一里程碑，更是中國新能源汽車發(fā)展的縮影，進一步推動了中國新能源汽車行業(yè)進入規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展階段。
比亞迪第600萬輛新能源汽車在鄭州工廠下線
在港口停放的比亞迪出口新車
新能源汽車銷量和出口雙雙刷新紀錄
11月24日的儀式現(xiàn)場，比亞迪員工代表共同迎接第600萬輛新能源汽車方程豹品牌豹5的下線。比亞迪介紹，在創(chuàng)新科研方面，公司已擁有11大研究院，全球累計申請專利超4萬項，獲得授權(quán)專利超2.8萬項，推出刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、易四方、云輦系統(tǒng)、DMO超級混動越野平臺等顛覆性技術(shù)。比亞迪有關(guān)人士表示，比亞迪迎來前所未有的發(fā)展機遇，第600萬輛新能源汽車的下線進一步鞏固了比亞迪作為全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的地位。
根據(jù)最新統(tǒng)計，比亞迪10月新能源汽車銷量首度超30萬輛，再創(chuàng)月度銷量紀錄。同時由比亞迪品牌王朝/海洋、騰勢品牌、仰望品牌、方程豹品牌構(gòu)成的多品牌戰(zhàn)略全面落地，方程豹豹5正式上市、開啟交付周期，仰望U8開啟交付。未來在多品牌戰(zhàn)略下，比亞迪將以領(lǐng)先科技和多元化產(chǎn)品，在市場中創(chuàng)造更多價值，滿足不同消費者的需求。
比亞迪介紹，在全球市場方面，公司積極布局，采用出口與本地生產(chǎn)并行模式，加速拓展新能源乘用車全球版圖。目前比亞迪新能源乘用車已進入德國、日本、法國、巴西、澳大利亞、阿聯(lián)酋等58個國家及地區(qū)，海外銷量累計超20萬輛，在泰國、巴西等地接連斬獲新能源汽車市場銷量冠軍。
同時，比亞迪在今年舉行的慕尼黑車展與東京出行展上備受矚目，漢、海豹、元PLUS、海豚等車型獲得越來越多國際消費者的認可。比亞迪與眾多自主品牌正走進全球用戶的視野，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)加速進入新能源時代。
在廣州車展亮相的易四方概念車
易四方概念車發(fā)布
全年銷量目標完成近八成
正在舉行的2023廣州車展上，比亞迪旗下高端品牌仰望超跑平臺暨易四方概念車發(fā)布，仰望U8豪華版、仰望U9和易四方概念車也在車展主舞臺亮相。
比亞迪研發(fā)人員介紹，易四方概念車沒有傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向器、也沒有傳統(tǒng)制動裝置，通過驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向三合一技術(shù)，不依賴傳統(tǒng)機械機構(gòu)實現(xiàn)制動、轉(zhuǎn)向，實現(xiàn)了整車級安全冗余能力。
比亞迪副總裁、產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生表示，易四方這一顛覆性技術(shù)平臺，可實現(xiàn)四電機獨立驅(qū)動，首創(chuàng)了行業(yè)驅(qū)動冗余、電源冗余、制動冗余和轉(zhuǎn)向冗余四大整車級冗余能力，實現(xiàn)了驅(qū)動、制動和轉(zhuǎn)向三合一。“通過易四方技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新和迭代，我們能夠不斷拓寬整車安全邊界，將汽車安全推向全新高度。安全冗余，絕不多余。”
在楊冬生看來，易四方安全冗余技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)開創(chuàng)了底盤與動力技術(shù)融合控制的全新方向，是汽車安全領(lǐng)域的又一座里程碑。目前，制動冗余和轉(zhuǎn)向冗余尚未在量產(chǎn)車型中搭載應(yīng)用。未來，仰望將對該技術(shù)持續(xù)優(yōu)化，以期在功能量產(chǎn)時，做到性能和體驗雙優(yōu)。
在剛剛過去的一周里（11月13日至11月19日），國內(nèi)新能源汽車共賣出18.3萬輛，滲透率超過了40%。其中，比亞迪單周銷量再創(chuàng)新高，達到了5.41萬輛。除了比亞迪外，排名前五的品牌分別是特斯拉、五菱、理想、埃安。
比亞迪發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，10月，比亞迪新能源車銷售約30.18萬輛。2023年1月至10月，比亞迪新能源汽車累計銷售約238.15萬輛，同比增長70.36%。按照規(guī)劃，比亞迪計劃2023年全年銷量目標為300萬輛，而這也意味著其已完成年度銷量目標的79.38%，接近八成。
