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今日早盤，A股延續(xù)昨日的調(diào)整繼續(xù)走低，上證指數(shù)跌逾1%，創(chuàng)業(yè)板指在創(chuàng)出年內(nèi)新低后微幅反彈，科創(chuàng)50指數(shù)亦跌逾1%，創(chuàng)調(diào)整以來新低，兩市成交環(huán)比大幅萎縮。
盤面上，高壓快沖、換電概念、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、知識(shí)付費(fèi)等板塊漲幅居前，前期熱門的金融股全線回調(diào)，銀行、券商、保險(xiǎn)等跌幅居前。市值超1000億的中國銀河跌停，中信銀行、中國銀行、農(nóng)業(yè)銀行、光大證券等多股跌超5%。北上資金凈流入44.28億元。
知識(shí)產(chǎn)權(quán)概念逆勢(shì)走強(qiáng)
知識(shí)產(chǎn)權(quán)概念早盤逆勢(shì)走強(qiáng)，板塊指數(shù)一度大漲近3%，創(chuàng)歷史新高，今年以來該指數(shù)沿45度角一路上揚(yáng)，期間累計(jì)大漲逾66%。拓爾思、思美傳媒、視覺中國、中國出版等漲停或漲超10%。
與之相關(guān)的知識(shí)付費(fèi)亦一度大漲逾3%，并逼近歷史最高點(diǎn)，世紀(jì)天鴻等漲幅居前。文教休閑、職業(yè)教育等密切關(guān)聯(lián)的板塊也跟隨逆勢(shì)走強(qiáng)，全通教育、凡拓?cái)?shù)創(chuàng)、中國高科等漲停或漲超10%。
消息面上，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局近期會(huì)同有關(guān)部門，在全國范圍遴選知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作整體部署有力、知識(shí)產(chǎn)權(quán)行政司法保護(hù)水平較高、知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛多元化解決機(jī)制健全、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作資源保障良好的城市開展示范區(qū)建設(shè)，最終確定廣東省廣州市、天津市濱海新區(qū)、上海市浦東新區(qū)等十個(gè)城市（地區(qū)）為第一批國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)示范區(qū)建設(shè)城市（地區(qū)）。
近年來，伴隨國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，我國科創(chuàng)企業(yè)培育和知識(shí)產(chǎn)權(quán)孵化工作取得了良好效果，科創(chuàng)企業(yè)數(shù)量快速增長(zhǎng)，產(chǎn)生了豐富的知識(shí)產(chǎn)權(quán)積累。
根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年末，累計(jì)培育“小巨人”企業(yè)約9000家，科創(chuàng)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)迅速。截至2022年6月末，我國發(fā)明專利有效量390.6萬件，同比增長(zhǎng)17.5%，有效注冊(cè)商標(biāo)4054.5萬件，同比增長(zhǎng)20.9%，知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果積累迅速增加。
另外，隨著Chatgpt的火爆，無論是作曲，繪畫，小說，文章到編劇，該技術(shù)似乎無所不能。但實(shí)際上，這些技術(shù)都不是無中生有，而是在已有數(shù)據(jù)和成果的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工合成，這就涉及到知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問題。可以預(yù)期，在人工智能浪潮下，知識(shí)產(chǎn)權(quán)概念股將持續(xù)受益。
新能源概念集體反彈
沉寂許久的新能源概念今日全線強(qiáng)勢(shì)反彈，其中換電概念早間單邊上揚(yáng)漲逾2%，半日成交接近昨日全天成交，英可瑞20%漲停，通合科技、雙杰電氣、奧特迅等漲停或漲超10%。充電樁、新能源車、鋰礦等板塊亦強(qiáng)勢(shì)上攻，寶明科技、香山股份等漲停。
隨著我國的新能源車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，新能源車數(shù)量高速增長(zhǎng)，但隨之而來的里程焦慮，充電時(shí)間漫長(zhǎng)等不利因素在一定程度上阻礙了行業(yè)的發(fā)展，換電模式無疑是解決這些問題的較好模式。
因此近年來，重慶、武漢等地方政府相繼出臺(tái)支持換電模式發(fā)展的利好政策，推動(dòng)換電模式商業(yè)化落地。其中，重慶計(jì)劃到2023年建成換電站200座以上，武漢則提出到2023年底累計(jì)建成換電站100座。
另外，相關(guān)企業(yè)也積極布局換電模式。吉利、北汽、廣汽等整車企業(yè)將“車電分離”模式視為化解動(dòng)力電池成本壓力的一個(gè)重要途徑。與此同時(shí)，寧德時(shí)代等動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)也將換電模式視為企業(yè)未來發(fā)展的重點(diǎn)。
方正證券預(yù)計(jì)，到2025年，換電乘用車銷量將超過280萬輛，而換電商用車銷量將超50萬輛，其對(duì)應(yīng)配套的換電站需求約2.8萬座，對(duì)應(yīng)765億市場(chǎng)規(guī)模。
華創(chuàng)證券則看好細(xì)分換電重卡行業(yè)，預(yù)計(jì)2023年國內(nèi)換電重卡銷量2.4萬輛，同比增長(zhǎng)93%， 2027年銷量16.7萬輛，5年復(fù)合增長(zhǎng)高達(dá)68%，分別對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間270億元、1200億元，2030年超1600億元，較當(dāng)前市場(chǎng)具有近十倍增長(zhǎng)空間。
中信證券則指出，2022年全年新增換電站數(shù)量超3000座，預(yù)計(jì)到2025年行業(yè)當(dāng)年新增有望超過1萬座，對(duì)應(yīng)設(shè)備投資額和換電行業(yè)運(yùn)營收入將突破千億元大關(guān)。
