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偏離鋼鐵產業基本面，侵蝕鋼鐵企業整體利潤，鐵礦石價格大幅“虛漲”引來監管層的密集出手。上海證券報記者觀察到，11月15日至11月27日，在短短13天時間里，國家發展改革委等部門已4次出手“打鐵”。這透露出監管層正尋求破解鐵礦石市場“易漲難跌”難題的信號。

今年以來，在市場供需基本面沒有發生大的變化情況下，鐵礦石價格卻曾連續三個月上漲，3月一度達到117.70美元/噸，比去年末上漲近30%，鐵礦石部分品種價格甚至飆升至130美元/噸。

事實上，早在2022年11月，鐵礦石價格就曾出現脫離基本面持續上揚，引起監管層的持續關注。在監管層加強“打鐵”之下，在今年4月和5月，鐵礦石價格的“虛火”才有短暫調整。

然而，自10月底以來，進口鐵礦石價格出現較大幅度上漲，并持續在125美元/噸以上的高位運行，并由此引來監管層13天4次出手“打鐵”。

其中，11月15日國家發展改革委價格司派員赴大連商品交易所，共同研究加強鐵礦石市場監管工作。11月23日，國家發展改革委價格司、國家市場監督管理總局價監競爭局及中國證監會期貨部組織部分鐵礦石貿易企業和期貨公司召開會議，加強鐵礦石期現貨聯動監管。隨后，國家發展改革委于11月24日發布消息稱，近日，國家發展改革委價格司會同交通運輸部水運局、國家市場監督管理總局價監競爭局組織主要港口企業召開會議，加強港口鐵礦石監管。11月27日，國家發展改革委價格司對多家機構編制發布的鋼材、鐵礦石、鋰、棕櫚油等多種商品價格指數開展調研，了解相關價格指數編制方案、數據采集計算發布制度等情況，研究促進價格指數市場健康有序發展。

“青島港的到岸鐵礦石成本價在45美元/噸至60美元/噸，甚至更低，而賣到市場上的價格狂飆，很明顯鐵礦石估值偏高。”多位鋼企人士向記者多次表示，偏離行業基本面、金融炒作若隱若現等非供求因素，始終圍繞著此輪鐵礦石價格上漲，驅之不去。

有機構監測數據顯示，截至11月27日，蘭格鋼鐵全國綜合鋼材價格為4257元/噸，較10月23日低點上漲213元/噸，漲幅為5.3%；但從鐵礦石價格來看，日照港61.5%澳粉價格為995元/噸，較10月23日低點上漲95元/噸，漲幅為10.6%；而從普氏鐵礦石價格指數來看，漲幅更大。

寶鋼股份11月21日在互動平臺上回答投資者提問時表示，公司認為目前鐵礦石價格脫離基本面，長期來看，鐵礦石價格應該回歸合理區間。具體的應對舉措是多管齊下，需要政府、行業、企業等多方面共同努力。

鐵礦石價格“易漲難跌”背后的深層原因有待化解。從監管層13天4次出手“打鐵”透露出的信息來看，加強鐵礦石期現貨聯動監管、加強港口鐵礦石運輸倉儲監管，以及科學制定商品價格指數，真實反映產業需求，維護引導市場情緒等“組合拳”正在醞釀，勢必會遏制鐵礦石價格不合理上漲，促進鐵礦石市場平穩運行。

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