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“我們在一起，才是中國汽車。”

8月9日晚間，比亞迪董事長王傳福喊出上述口號，引發(fā)業(yè)內(nèi)外各方廣泛討論，并獲得眾多車企及何小鵬、李想、王興等人“點贊”。

其中，美團CEO王興對外稱，比亞迪輕而易舉就讓其熱淚盈眶，贊比亞迪，贊中國汽車。

也有人提出異議。8月11日上午，微博認證長城汽車CTO王遠力發(fā)布動態(tài)，疑似回應(yīng)比亞迪上述口號稱：“在這樣嚴峻的時刻，中國汽車怎么在一起？”

王遠力認為：“如果只是口頭上強調(diào)在一起，那一定是嘴上蜜糖，內(nèi)心砒霜，那還不如先打一架再在一起吧。”

眾多車企回應(yīng)“在一起” 

8月9日晚間，比亞迪在深圳總部舉行第500萬輛新能源車下線儀式。上海證券報記者在會場外看到，出現(xiàn)了一個巨大展區(qū)，名為“在一起，才是中國汽車”。

展區(qū)擺放的汽車品牌，除了比亞迪，還有蔚來、長城、奇瑞、紅旗、極氪、小鵬、理想、上汽、東風(fēng)嵐圖、長安深藍、廣汽。

在會場內(nèi)部，王傳福進行演講，回顧比亞迪造車不易，并談及“這是比亞迪造車的故事，也是中國品牌造車的縮影”。

“在一起，才是中國汽車。”王傳福認為，中國有創(chuàng)造世界級汽車品牌的基礎(chǔ)和實力，比亞迪將與同行攜手并進，共同打造令人尊敬的世界級品牌，為全球汽車工業(yè)變革注入中國汽車力量。

8月9日晚間，比亞迪汽車微博發(fā)布一段致敬中國汽車的VCR，被比亞迪提及的多家汽車品牌迅速回應(yīng)。

奇瑞汽車在微博發(fā)文稱：“群星璀璨，相互照耀，在一起，才是中國汽車！為更美好的中國汽車時代喝彩。”

嵐圖汽車稱：“從蘆席棚中的手擎馬燈、人拉肩扛，到與全體中國汽車人一同打造新能源汽車強國。”

理想汽車董事長李想表示：“致敬比亞迪！為這位中國新能源汽車的開創(chuàng)者鼓掌！為每一位新能源時代的參與者點贊！大好時代，一路同行！”

如今，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產(chǎn)銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球70%，全球有超63%的動力電池由中國供應(yīng)。

“中國人在很多行業(yè)都是驚艷了世界，我們?yōu)槭裁床恍校俊蓖鮽鞲ＵJ為，擁有世界級品牌是汽車強國的重要標志，中國必將誕生令人尊敬的世界級品牌。

業(yè)內(nèi)人士爭議“在一起”

針對比亞迪“在一起”的言論，引發(fā)業(yè)內(nèi)人士爭議。

“我們必須直面競爭的現(xiàn)實，我們不要道德綁架的在一起，我們不要被裹挾著在一起。”王遠力直言，我們不要“我跟你談法律，你跟我談感情”的在一起，商業(yè)還是要用商業(yè)邏輯解決。

從王遠力發(fā)布上述言論時間，以及談及內(nèi)容來看，疑似針對比亞迪近期的口號。

巧合的是，5月下旬，長城汽車公開舉報比亞迪旗下產(chǎn)品。

5月25日，長城汽車發(fā)表聲明稱，已向多部門遞交舉報材料，針對比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標的問題進行舉報。

隨即，比亞迪發(fā)布官方聲明稱：“我們認為其（長城汽車）檢測報告無效，長城（汽車）不能以此作為（舉報）依據(jù)。”

5月29日，比亞迪在互動平臺多次表示：“比亞迪自主研發(fā)了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術(shù)，能符合蒸發(fā)排放法規(guī)標準。”

何小鵬：比亞迪是帶頭大哥

小鵬汽車董事長何小鵬在微博上，點贊王傳福和比亞迪，并提到“團結(jié)才是質(zhì)量，也是帶頭大哥風(fēng)范”。

回顧比亞迪發(fā)展新能源汽車歷程，從曾經(jīng)不被看好，到如今達成500萬輛新能源汽車目標，比亞迪用了20年時間，但是速度越來越快。

從2008年第一輛F3DM發(fā)布，到2021年5月完成第100萬輛新能源汽車下線，比亞迪花了13年；從100萬輛到300萬輛，比亞迪耗時一年半；從300萬輛到500萬輛，比亞迪只用了9個月。

2023年1月至7月，比亞迪新能源汽車銷量已經(jīng)超過150萬輛。其中，比亞迪7月新能源汽車銷量超過26萬輛。對比國內(nèi)其他新能源汽車企業(yè)，尚未有一家的月度銷量超過10萬輛。

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