收藏
2023世界移動通信大會上海展前夕，6月27日，在“5G創新引領，數智融合共贏”技術創新論壇上，中國移動副總經理李慧鏑發布了中國移動5G商用進展及創新情況。目前，中國移動已部署5G商用基站超過170萬個，5G網絡分流比超過50%，成為業務發展的主要網絡。此外5G-A持續演進，5G新通話、云手機、RedCap等一系列新應用將于年內實現商用。
5G基站超過170萬個
李慧鏑提供的數據顯示，在網絡建設方面，中國移動5G無線網已部署商用基站超過170萬站，人口覆蓋率超過85%，隨著今年36萬5G基站的建成，人口覆蓋率將超過90%。5G終端客戶數達4.8億，5G網絡分流比超過50%，一半流量承載在5G網絡上，5G成為業務發展的主要網絡，5G商用案例超2.3萬個。
5G核心網可滿足5.8億用戶，云化融合容量比例超30%，網絡云資源池服務器規模超17萬，5G專網邊緣節點超700個，5G專網在To B市場中發揮了重要作用，去年5G專網收入已經突破50億元。
5G傳輸網方面，已實現全網IPv6活躍連接數達9.52億、移動網絡IPv6流量占比超過IPv4，達到了53.6%，CMNet省際帶寬超過400T，省際骨干傳送網帶寬超過800T，打造全球最大的SRv6骨干網。
“從5G來講，我們早已規模全球領先。”在李慧鏑看來，現在5G已經進入了中場階段，網絡建設基本完善，下一步需要關注的是如何在技術創新上實現繼續引領，以及應用、終端等層面上進行協同，真正發揮5G網絡的更大價值。
對此，李慧鏑特別提到了中國移動將全力推動構筑算網深度融合、一體化的算力網絡相關情況。
他透露，中國移動對接國家“東數西算”戰略部署，構建了“4+N+31+X”數據中心體系，形成“熱點集約、跨區輻射、邊緣覆蓋”梯次布局的信息基礎設施能力。一方面，落實國家戰略，融入東數西算大局，將東部熱點區域與西部低成本樞紐對接，實現資源跨域互通，推動東數西算落地。另一方面，通過區域中心、省、市、邊緣等多級數據中心協同，實現資源梯次布局，滿足不同算力和業務發展需要。
李慧鏑表示，在算力方面，中國移動大力推進算力資源建設，一是優化算力結構，中心云集約化，邊緣云泛在化，構建云邊一體計算能力，力爭2025年，算力規模超 20 EFLOPS。二是加快建設企業級集中智算中心，構建中訓邊推、訓推一體的“N+31+X”智能計算體系。三是積極引入前沿技術，加大跨學科技術融合創新，布局攻關算力原生、存算一體芯片、全調度以太組網以及算力路由等創新技術，推動產業化發展。
5G-A持續演進
談及5G網絡接下來的演進方向，李慧鏑介紹說，在無線網領域，中國移動引領5G-A持續演進，打造性能卓越、智生智簡、低碳高效的5G網絡。2023年，5G新通話、云手機、RedCap以及智簡行業基站等將實現商用，2024年將重點探索小區應急廣播、網絡輔助終端節電、多播廣播的引入和應用。
證券時報·e公司記者獲得的時間表顯示，中國移動5G新通話戰略產品將在今年實現全網規模商用，目前，5G新通話已于今年6月在試點省份進行試商用，接下來的10月、12月將分別在第一批14省、第二批17省上線商用。
RedCap商用進展方面，近日，中國移動攜手全部五家主設備廠商率先完成5G RedCap面向商用的現網規模試驗，中國移動5G RedCap網絡已具備規模商用能力。據悉，3GPP R17提出5G輕量級RedCap技術，通過縮減終端帶寬、減少天線數、降低調制階數等方法，有效降低終端復雜度及成本。中國移動表示，2023年有望成為5G RedCap商用元年。
中國移動還將加快推動大帶寬、低時延業務發展，重點針對5G-A網絡的XR、全雙工、空天地一體、通感一體、智能中繼、確定性網絡技術，智生智簡的無源物聯、AI自智網絡、云網算業一體技術，低碳高效的網絡節能技術進行分析驗證試商用，實現5G由千兆下行、百兆上行邁向萬兆下行、千兆上行、千億物聯、十倍能效的5.5G新階段，助力產業數智化發展。
在核心網領域，李慧鏑表示，中國移動將持續強化技術引領，推動云化轉型，創造差異化能力，打造先進、智能、安全、敏捷的核心網絡。
一要以全融合全云化為目標，持續推動云化轉型，促進網絡簡潔高效。云化融合功能、容量比例提升至2025年的雙100%，2024年起網絡云新增服務器實現100%的自主可控；二要積極通過技術引領開創新業務、新生態。2C市場方面，年內完成新通話網絡能力部署，實現商用。2B市場方面，快速部署“安全、無感、漫游”雙域專網方案，支撐政企推動雙域專網項目，向更多領域拓展；同時，還要多維度增強網絡的安全性、健壯性。
在傳輸網領域，中國移動面向5G網絡、算網融合，構建智能化、差異化、大帶寬的傳輸網絡。在智能化方面，推進部署G-SRv6、隨流檢測、APN6等技術，實現網絡能力智能調度、靈活開放。在差異化方面，按需擴大OXC部署范圍，推動IP網絡層次化切片、fgOTN技術成熟、應用，實現業務保障差異定制、資源隔離。在大帶寬方面，加快推動400G路由器、OTN商用，推動50G PON成熟，聚焦重點段落有序部署G.654E光纜，保障流量承載帶寬升級、綠色高效。
AI賦能網絡運維
如今，人工智能越來越嵌入到各行各業，運營商網絡的智能運維也成為接下來的重點方向。李慧鏑介紹說，中國移動率先開啟“三零三自”數智化運維轉型之路，面向客戶提供“零等待、零故障、零接觸”的新型網絡與ICT服務，面向一線運維打造“自配置、自修復、自優化”的數智化運維能力。
面向2025年，中國移動將實現L4級高階自智網絡，助力算網業務發展的目標。李慧鏑表示，中國移動以“極速業務交付、極優網絡品質、極佳資源效率、極省運維成本、極簡一線作業”的自智網絡“五極業務價值”為牽引，持續推進工作從“面向設備、面向管理”向“面向客戶、面向業務、面向服務”轉型，從支撐網絡運維向支撐前端和客戶拓展。
據悉，過去4年，中國移動全面推動自智網絡能力建設，賦能客戶數字化轉型、帶動產業價值提升。一方面，中國移動積極融入國家科技創新體系布局，主動承擔國家重大科技創新專項。統籌推進自智網絡升級演進，攻關填補多項網絡與AI融合的技術空白，積極分享中國移動自智網絡的理論與實踐創新成果。設立了“移動信息產業鏈-自智網絡子鏈”，充分爭取政策支持，建設了“智慧網絡國家新一代人工智能開放創新平臺”，匯聚產、學、研合作伙伴，打通理論、技術、標準、應用的創新全鏈條，打造跨領域、大協作的協同創新基地，進一步提升產業鏈的競爭力和服務能力。
另一方面，中國移動積極推進現網實踐。截止2022年底，中國移動全網自智網絡平均水平已達到L2.85級，重點運維工作自動化率達到89%，處于業界領先水平。通過自智網絡能力的應用，打造綠色可持續發展模式，年均節電35億度，助力雙碳目標達成。面向算網業務，提供分鐘級開通能力，向客戶持續提供“零等待”的服務。面向網絡運維，通過技術賦能推進數智化轉型,節約3000人年的日常運維工作量。后續我們也希望廣大合作伙伴系統全面開展自智網絡能力布局，扎實推進設備內生智能、數智化運維能力建設。特別是做好網絡運維相關通用大模型的研究，推進大模型與現有人工智能“小模型”的能力銜接，推動網絡運營從事件驅動向意圖驅動轉變，為自智能力持續躍升打下堅實基礎。
