盡管早盤三大指數(shù)均小幅高開,但周四A股市場依然未能終結(jié)震蕩整理狀態(tài),三大指數(shù)全天波動(dòng)幅度不大,但始終保持弱勢(shì),尤其創(chuàng)指,最終跌幅近1%。市場上幾乎無任何板塊稱得上強(qiáng)勢(shì),個(gè)股跌多漲少,賺錢效應(yīng)進(jìn)一步壓縮,兩市量能也再度萎縮,一共只有7600多億。
北向資金今天也非常沉寂,全天始終是個(gè)位數(shù)的流入流出,似乎也陷入迷茫。可以說,最近的市場高度依賴于北向資金來指引方向,一旦北向資金陷入停頓或者方向不明,市場便缺乏了做多熱情。不過這都是一時(shí)的,市場中長線走勢(shì)最終還是由自己決定。之所以連續(xù)3天小幅調(diào)整,一方面是為了消化節(jié)前建倉的短線獲利籌碼;另一方面則是有所等待,距離美國大選僅有10來個(gè)交易日,為防止不確定性利空發(fā)生,市場傾向于再觀望觀望。
目前操作上仍然當(dāng)做結(jié)構(gòu)性牛市來做,對(duì)于看好的板塊或個(gè)股可以大膽布局,只要不追高就行,至于指數(shù)方面不用太關(guān)注,尤其是連續(xù)調(diào)整幾天之后。今天光伏概念出現(xiàn)了集體性調(diào)整,這塊確實(shí)短期內(nèi)連續(xù)漲幅過大,不過大家可以繼續(xù)關(guān)注其他熱點(diǎn)題材,比如新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。后者短中期的行業(yè)景氣度比前者更甚,其行情持續(xù)時(shí)間預(yù)計(jì)會(huì)非常長,很有可能會(huì)是整個(gè)四季度的主線。昨天美股上市的中國蔚來汽車股價(jià)大漲22%,其股價(jià)距離今年4月份的2塊多差不多漲了有13倍。再結(jié)合特斯拉以及比亞迪在不同資本市場相類似的強(qiáng)勁走勢(shì),足可以反映出全球資本市場都對(duì)新能源汽車這條賽道寄予充分厚望。因此新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)嵌讨虚L期均不可忽視的一塊。